1.1无线遥控器作弊

　　此类作弊方式 是运用计量点晚间没有人看管或不易被发觉时，剥掉户外感应器送到仪表盘的电源线，串入电子产品(含有无线网络接受设备)，当车子计量时要无线遥控操纵这种电子产品，进而对送到仪表盘的数据信号造成危害，计量的結果不大不小，为此来得到违法所得。因为设计方案这种作弊设备的工作人员自身对电子地磅的结构、基本原理非常清晰，因此 这种设备难以在计量过程中被发觉。

　　计量时驾驶员有意把车停在有误的部位上，导致计量結果偏小。多车压秤指一台车子计量时，其他非计量车子的车轮子有意压在秤上，导致计量結果偏大。

　　1.3计量员人为因素作弊

　　目前微型机尽管已引进计量工作上，但主要是将数据库查询智能管理系统以及系统软件装进微型机中，充分发挥了微型机数据库管理的作用，计量的最后結果仍是由计量员得到。那样计量的最关键步骤和传统式的计量方法存有有同样的弊端，计量結果非常容易受人为失误的危害。计量员很有可能受经济发展权益的迫使，在称重过程中帮助不法工作人员作弊。较典型性的是计量员运用微型机称重数据信息的最后結果是靠人力确定(如敲打回车确定或用鼠标单击确定)的特性，从这当中确定不科学的数据信息，或对汽车压地作弊或多车压秤作弊置若罔闻。

　　2.难题的剖析、处理

　　对于之上三种作弊方法，防作弊手机软件的总体设计理念是纪录车子在计量时的所有数据信息(包含上衡、下衡的过程数据信息)和一切正常计量(无作弊产生)下的数据信息较为，为此来分辨有没有作弊状况产生。如图所示3所显示，该图是在一般汽车(即有两个轴)的计量过程中得到的，其他的状况(多轴)与此相近。历经对电子地磅一切正常计量状况时的多个数据收集、剖析，小编发觉那样一个规律性：0到a1表明前胎上秤的过程，秤台的沙袋绑腿发生变化，因而仪表盘读值快速升高;七到七表明前胎上秤后，汽车仍在行驶，但后胎没上秤，这时秤台的沙袋绑腿转变并不大，因此 仪表盘的读值临时平稳;a2到b1表明后胎上秤的过程，秤台的沙袋绑腿发生变化，仪表盘读值快速升高;bx到bz表示前胎、后胎均上秤，仪表盘读值平稳。下秤时与所述的过程反过来。图3中a1到是前胎独立在秤台行驶过程时的净重，而^到^表明后胎独立在秤台行驶过程时的净重，二者之和大概是h到&区段的均值净重，即全部车的净重。